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現如今,不(bu)管是城市交(jiao)通還是商(shang)場(chang)或是住宅小區都很關注(zhu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)問(wen)題,然而,對(dui)于(yu)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)來說(shuo),停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)建(jian)造(zao)時(shi)需要注(zhu)意的(de)(de)(de)內容卻很多。停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)地(di)(di)感線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)原理(li)埋(mai)設注(zhu)意事(shi)(shi)項對(dui)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)地(di)(di)感線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)埋(mai)設工(gong)作(zuo)非常重要,可以說(shuo)關乎了整個停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性。本(ben)篇文章將從地(di)(di)感線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)原理(li)說(shuo)起(qi),全面介紹(shao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場(chang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)地(di)(di)感線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)原理(li)埋(mai)設注(zhu)意事(shi)(shi)項。
一、線圈材料
在(zai)設計過程中,設計人員(yuan)通常(chang)只考(kao)慮(lv)地感線圈(quan)的(de)周長和匝數,而常(chang)對其使(shi)用(yong)的(de)材質有所忽視。然(ran)而當工程進行到(dao)實施階段,必須要考(kao)慮(lv)導線的(de)機(ji)械(xie)強度(du)和高(gao)低溫抗老化問題,在(zai)某些環境惡劣(lie)的(de)地方還(huan)必須考(kao)慮(lv)耐(nai)酸堿腐蝕(shi)問題。可常(chang)規(gui)導線在(zai)實際(ji)使(shi)用(yong)中一(yi)旦(dan)老化或(huo)抗拉(la)伸強度(du)不夠導致導線破(po)損,則檢(jian)測器將不能正常(chang)工作(zuo)。因此,我們(men)建議采用(yong)1.0mm以(yi)上鐵氟龍高(gao)溫多(duo)股軟(ruan)導線作(zuo)為線圈(quan)材料;
二、線圈匝數
為了使(shi)檢測(ce)器工(gong)作保(bao)持在(zai)最(zui)佳狀態,線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)電(dian)感(gan)(gan)量應在(zai)100uH-300uH之(zhi)間。在(zai)線(xian)(xian)圈(quan)電(dian)感(gan)(gan)不變的(de)(de)(de)情況(kuang)下,線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)匝(za)(za)數與周(zhou)長有著重(zhong)要關系:周(zhou)長越小,匝(za)(za)數就(jiu)越多。由于(yu)道路下可能埋設有各種電(dian)纜(lan)管線(xian)(xian)、鋼筋、下水道蓋(gai)等金屬物質,這些(xie)都會(hui)對線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)實際電(dian)感(gan)(gan)值產(chan)生(sheng)很(hen)大影響,所以在(zai)實際施(shi)工(gong)時用戶應使(shi)用電(dian)感(gan)(gan)測(ce)試儀實際測(ce)試地感(gan)(gan)線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)電(dian)感(gan)(gan)值來(lai)確定施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)實際匝(za)(za)數,只要保(bao)證線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)最(zui)終電(dian)感(gan)(gan)值在(zai)合理的(de)(de)(de)工(gong)作范圍之(zhi)內(如在(zai)100uH-300uH之(zhi)間);
三、輸出引線
在繞制線(xian)(xian)圈(quan)時,既要(yao)留(liu)出足夠(gou)長(chang)度的(de)(de)導線(xian)(xian)以(yi)(yi)便(bian)連接到環(huan)路感應器(qi),又要(yao)保證中(zhong)間沒有接頭(tou)。繞好線(xian)(xian)圈(quan)電纜(lan)以(yi)(yi)后,必須(xu)將引出電纜(lan)做成緊密(mi)雙絞的(de)(de)形式,要(yao)求最少1 米絞合20次。否(fou)則,未雙絞的(de)(de)輸(shu)出引線(xian)(xian)將會引入干攏,使線(xian)(xian)圈(quan)電感值變得不穩定。輸(shu)出引線(xian)(xian)長(chang)度一般不應超過(guo)5米,這(zhe)是由于探測線(xian)(xian)圈(quan)的(de)(de)靈(ling)敏(min)度隨引線(xian)(xian)長(chang)度的(de)(de)增加(jia)而降低,所以(yi)(yi)引線(xian)(xian)電纜(lan)的(de)(de)長(chang)度要(yao)盡可能(neng)短;
四、線圈形狀
通(tong)常探測線圈應(ying)該是長方(fang)形,兩(liang)條長邊與金屬物運動方(fang)向垂直,彼此間(jian)距推薦為(wei)1米。長邊的(de)長度取(qu)決于(yu)道(dao)路(lu)的(de)寬度,通(tong)常兩(liang)端比道(dao)路(lu)間(jian)距窄0.3米至(zhi)1米;
五、埋設方法
線(xian)(xian)圈(quan)埋(mai)設首先(xian)要用切(qie)路(lu)(lu)機在路(lu)(lu)面上切(qie)出槽來,在四個角上進行45度倒(dao)角,防止尖角破壞線(xian)(xian)圈(quan)電纜(lan)。切(qie)槽寬(kuan)度一般為4mm~8mm,深度30mm~50mm,同(tong)時(shi)還要為線(xian)(xian)圈(quan)引線(xian)(xian)切(qie)一條通到路(lu)(lu)邊(bian)的(de)槽。但要注意:切(qie)槽內必須(xu)清潔無水或其(qi)它液體滲入,繞線(xian)(xian)圈(quan)時(shi)必須(xu)將(jiang)(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)拉直,但不要繃(beng)得太(tai)緊并緊貼槽底,將(jiang)(jiang)線(xian)(xian)圈(quan)繞好(hao)后,將(jiang)(jiang)雙絞好(hao)的(de)輸出引線(xian)(xian)通過引出線(xian)(xian)槽引出。
以上內容為大家科普了停車場系統中地感線圈的原理埋設注意事項,相信大家已經多多少少了解停車場系統中地感線圈的原理埋設注意事項了。但如果您在安裝停車場系統中遇到問題的時候,可以咨詢成都欣榮泰實業有限公司。本公司工程師一對一咨詢,為不同應用場景提供機房消防工程、機房 弱電工程、 機房綜合布線工程、 公共廣播系統安(an)裝(zhuang)、弱(ruo)電安(an)裝(zhuang)工程等。
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